¿Busca sus aplicaciones? Haga clic en el icono de la cuenta en el extremo superior derecho de la página.

Pole position: Modernización del circuito de Franciacorta para el nuevo centro de experiencias de Porsche

Hero Image

El Autodromo di Franciacorta es un circuito de carreras ubicado en Castrezzato, en Italia, en donde se han organizado varios eventos prestigiosos de automovilismo. El más reciente fue el Porsche Festival en octubre de 2021.

En 2019, Porsche lo adquirió para convertirlo en el octavo centro de experiencias de Porsche (Porsche Experience Centre) y el más largo del mundo. Tras una gran inversión, el centro fue inaugurado el 11 de septiembre de 2021 por varios miembros sénior del equipo de Porsche AG, entre ellos Oliver Blume, director del Consejo de Administración, y Mark Webber, embajador de Porsche y expiloto de Fórmula 1.

Como parte de la revitalización del circuito, se encargó una actualización completa de la pista, y la constructura CarBa se asoció con Dromo, especialistas en autódromos, para diseñar y gestionar la tarea, que incluía un diseño de repavimentación completo. Al haber trabajado en conjunto en proyectos anteriores, Dromo volvió a unirse con Topcon Positioning para aprovechar el paquete avanzado de soluciones que este último ofrece.

Preparando el camino hacia el futuro

El trabajo en el terreno consistió en el fresado de la superficie con un sistema de control de máquina Topcon RD-MC en el que se utilizó Thermal Mapper, el producto de Topcon especializado en supervisión, para verificar de forma constante la temperatura del asfalto a medida que se colocaba. En conjunto, esta tecnología avanzada ayudó a que el equipo obtuviera un resultado final excepcional y de alta calidad, y a que el proyecto se realizara a tiempo.

«Nos hemos asociado con Topcon para obtener el mayor nivel de precisión posible. Con su solución de control de máquinas, pudimos implementar nuestros planes a la perfección y con una precisión impecable para crear una pista que refleje el lujo y la calidad a la que Porsche nos tiene acostumbrados», explicó Jarno Zaffelli, CEO de Studio Dromo.

Crear una superficie uniforme

El circuito abrió por primera vez en 2006 y la última vez que se había trabajado en la pista había sido en 2007, cuando se agregó una vuelta y se expandió la infraestructura de boxes y paddock, además de la incorporación de instalaciones como restaurantes, salas de conferencias y bares. Antes de la apertura del Porsche Experience Centre, se modificó la pista entera, de 2,52 km, y se repavimentó en siete días. La tecnología de Topcon desempeñó un papel fundamental a la hora de garantizar una repavimentación rápida y eficiente. Dado que el plazo era corto, la precisión y la eficiencia fueron esenciales. CarBa y Dromo confiaron en las soluciones de Topcon para llegar a un resultado final perfecto.

Nos hemos asociado con Topcon para obtener el mayor nivel de precisión posible. Con su solución de control de máquinas, pudimos implementar nuestros planes a la perfección y con una precisión impecable.

Jarno Zaffelli, CEO de Dromo

Se llegó a una finalización rápida gracias tanto a la colaboración fluida entre el contratista, los profesionales de diseño y el proveedor de soluciones, como al intercambio eficiente de datos entre las partes interesadas más importantes del proyecto.

En cuanto al fresado de la pista, se creó una superficie nueva usando la comparación de los modelos de la pista y los datos precisos obtenidos para la etapa de diseño. Esto aseguró un resultado final increíblemente preciso, lo que es una consideración esencial para la seguridad a la hora de tratar con carreras de automovilismo de alta velocidad, así como un aumento de la durabilidad de la capa de rodadura final. Los datos se compartieron fácilmente mediante la nube con las máquinas de fresado, que estaban equipadas con la solución de controlador de guía de máquinas GNSS 3D más reciente (RD-MC). Al combinar ambas soluciones, se logró un proceso de fresado eficiente, que a su vez facilitó una nivelación precisa en todo el circuito.

Al momento de colocar la superficie nueva, fue crucial que el contratista pudiera supervisar la temperatura del asfalto en todo el ancho de la pavimentación. Esto fue posible gracias a la solución de supervisión Thermal Mapper, que proporcionó datos e información clave de la temperatura en tiempo real a todas las partes interesadas mediante la nube. Este paso esencial ayudó a identificar y evitar la segregación térmica, que se genera cuando hay diferencias de temperatura al colocar la capa caliente de mezcla de asfalto.

«Thermal Mapper brindó actualizaciones de forma constante al operario, por lo que el proceso de pavimentación se pudo ajustar en tiempo real. Usar información actualizada le permitió al operario cambiar fácilmente la distancia entre la pavimentadora y el rodillo, y la velocidad de pavimentación, entre otras cosas», explicó Filippo Piccoli, ingeniero de obra en Studio Dromo.

«Esto fue vital para detectar la segregación térmica, que puede ocasionar grietas en la pista y áreas donde el asfalto es de baja densidad. Detectar una posible segregación térmica conociendo la temperatura de la mezcla de asfalto, y la temperatura a la que se coloca, previene el daño de la carretera y genera una superficie resistente, duradera y segura. Esto es fundamental para la seguridad, sobre todo a alta velocidad», concluyó Piccoli.

Hemos buscado socios que fueran capaces de proponer soluciones y tecnologías innovadoras para aumentar nuestra productividad y, al mismo tiempo, garantizar la máxima precisión y calidad.

Mauro Carminati, CEO de CarBa

Cruzar la meta

Tradicionalmente, el mantenimiento de un circuito de carreras es un proceso caro y en el que se invierte mucho tiempo. Al usar soluciones tecnológicas como RD-MC y Thermal Mapper, el circuito se repavimentó de la forma más eficiente y económica posible, lo que aportó tranquilidad a los responsables de la operación, además de suponer un importante ahorro de tiempo y dinero.

«Ahora que está colocada la superficie nueva, la mezcla de chicanes, curvas y virajes de la pista son un lugar perfecto para practicar técnicas de conducción. Estamos seguros de que Porsche y sus clientes tendrán experiencias fantásticas llevando sus coches al límite», afirmaba Ivan Zatti, ingeniero de topografía y control de máquinas de Topcon.

 

-----

Los sistemas de pavimentación de Topcon permiten la digitalización de aplicaciones comunes como el asfalto, el hormigón y el trabajo de bordillos y cunetas. Los productos como Thermal Mapper e Intelligent Compaction ayudan a evitar problemas de calidad como son la segregación térmica, la sobrecompactación y la subcompactación. El software de gestión de obra, como Pavelink o Sitelink3D, proporciona visibilidad e informes en tiempo real. Por último, SmoothRide, la solución de flujos de trabajo líder en la industria, ayuda a los contratistas a ofrecer una calidad constante en proyectos de cualquier tamaño.

Para conocer más información sobre cómo las soluciones de pavimentación de Topcon pueden ayudarle a digitalizar su flujo de trabajo de pavimentación, visite https://www.topconpositioning.com/es/pavimentacion