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Mantenga el tráfico en movimiento y ahorre tiempo con SmoothRide

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Cuando se contrató a la empresa de construcción Matthäi para completar la repavimentación de la concurrida carretera B420 de Fürfeld en Renania-Palatinado (Alemania), esta tuvo que recurrir a la empresa de pavimentación GMS Fahrbahnsanierungen y a la tecnología de Topcon para poder cumplir con los plazos ajustados y superar difíciles condiciones de trabajo. Gracias a la solución SmoothRide, Matthäi y GMS pudieron optimizar el registro y uso de los datos durante el proyecto para garantizar que el trabajo se completara de forma rápida y sin complicaciones.

 

Uno de los mayores obstáculos a los que se enfrentaron Matthäi y GMS en este proyecto fue evitar los grandes atascos de tráfico provocados por el cierre de carreteras. Por este motivo, una de las primeras decisiones que se tomó fue la de trabajar solo durante los fines de semana. Para cumplir con los plazos ajustados, los equipos tuvieron que trabajar durante tres fines de semana en total, repavimentando una sección de un kilómetro en cada uno. A lo largo del proyecto, se necesitaron alrededor de 40 000 metros cuadrados de asfalto y ligante asfáltico, y se fresaron, cambiaron y recolocaron más de 9000 toneladas de material.

 

Convertir las semanas en días

De forma tradicional, el proceso topográfico para repavimentar una carretera es una tarea larga que puede traer aparejados errores nada económicos. Los topógrafos clavan estacas en el suelo cada cinco metros a lo largo del arcén y después necesitan medir el perfil transversal cada 20 metros para evaluar todas las imágenes, determinar los calendarios de marcado y asegurar que se estén documentando todos los datos relevantes. Con este método, el diseño completo de la carretera probablemente habría llevado alrededor de dos semanas. En su lugar, el equipo de Topcon utilizó un escáner RD-M1 en el techo de un coche y condujo por todo el largo de la carretera en menos de una hora. De esta forma, se registraron millones de puntos en tan solo 50 minutos.

«Sobre la base de un punto de intervalo reducido de 30 centímetros, recibimos una imagen completa de la carretera», explica Frank Pohl, líder del equipo de topografía de Matthäi. «Después determinamos las áreas cruciales y encontramos soluciones rápidas a varios problemas. El equipo pudo alisar los puntos irregulares del modelo de planificación que podrían haber causado más problemas y optimizaron la geometría de forma que la inclinación de la nueva superficie de asfalto se mantuviera de manera uniforme a un 1,5 %, lo que se tradujo en un resultado final perfecto. Las curvas de la carretera también obtuvieron pendientes suaves; así, la fase de planificación, que lleva mucho tiempo si se realiza de forma tradicional, se completó en tan solo dos días.»

El equipo pudo suavizar los puntos irregulares de forma que la inclinación de la nueva superficie de asfalto se mantuviera de manera uniforme a un 1,5 %, lo que se tradujo en un resultado final perfecto

Frank Pohl, líder del equipo de topografía de Matthäi

Resultados mediante datos

El siguiente paso del proceso fue enviar el modelo completado a la maquinaria de fresado. SmoothRide usa GNSS para el posicionamiento, lo que permite a los usuarios fresar solo lo necesario con precisión milimétrica al fresar las diferencias entre la superficie existente y el diseño nuevo.

Las máquinas de fresado se equiparon con componentes 3D. Implementarlos llevó solo 20 minutos, según explicó Raimo Vollstädt, ingeniero de asistencia técnica de Topcon:

«Con los componentes de SmoothRide, todo está automatizado, lo que permite que la máquina de fresado sepa su posición en la carretera en todo momento. Esto ahorra mucho tiempo y significa que nunca es necesario ajustar la máquina, lo que es particularmente beneficioso para fresar en la oscuridad. Además, se pueden configurar varias máquinas para que funcionen de forma simultánea y hacer que el proceso sea más eficiente, lo que es esencial a la hora de trabajar con plazos ajustados.»

Las máquinas de fresado trabajaron a lo largo de la sección de carretera de seis metros de ancho y un kilómetro de largo cuatro veces durante la noche, como establecía el diseño previsto. En total, en el lugar había 16 camiones para transportar el asfalto fresado a la planta mezcladora, en la que se procesó para reincorporarse al ligante. El equipo necesitaba tener todo el fresado listo hasta la vía de acceso a Fürfeld antes de que reabriera la carretera y, debido a la eficiencia del proceso, lo lograron una hora antes de lo programado.

Gracias a este proceso eficiente y preciso de fresado, se pudo colocar el asfalto con la garantía de tener un espesor consistente. La pavimentadora pudo colocar la capa de ligante asfáltico de forma uniforme con un espesor de cinco centímetros y, además, la superficie se pudo colocar el mismo día.

Gracias a SmoothRide, todas las etapas del proceso se desarrollaron sin problemas ni complicaciones, y la tecnología cumplió exactamente con lo prometido.

Klaus Kormann, director de obra de GMS

Gracias al uso de la tecnología de Topcon, los residentes no tuvieron que esperar mucho para volver a tener acceso completo a la carretera, incluso en las semanas intermedias entre los cierres de carretera, lo que alivió las alteraciones de la actividad diaria local. En general, el proceso fue eficiente y permitió que el cierre de carretera durara menos de lo previsto.

«Gracias a SmoothRide, todas las etapas del proceso se desarrollaron sin problemas ni complicaciones, y la tecnología cumplió exactamente con lo prometido. Hemos tenido una excelente experiencia con SmoothRide y es por eso que confiamos por completo en las soluciones de Topcon. Ahora que el proceso está completado, esta parte de la B420 está renovada, así que ahora todos los usuarios de la carretera tienen una mejor experiencia al conducir», dijo Klaus Kormann, director de obra de GMS.

 

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Los sistemas de pavimentación de Topcon permiten la digitalización de aplicaciones populares como el asfalto, el hormigón y el trabajo de bordillos y cunetas. Los productos como Thermal Mapper e Intelligent Compaction ayudan a evitar los problemas de calidad como la segregación térmica, la sobrecompactación y la subcompactación. El software de gestión de la obra, como Pavelink y Sitelink3D proporcionan visibilidad e informes en tiempo real. Por último, SmoothRide, la solución de flujos de trabajo líder en la industria, ayuda a los contratistas a ofrecer una calidad constante en proyectos de cualquier tamaño.

Para saber con más detalles cómo las soluciones de pavimentación de Topcon pueden ayudarlo a digitalizar sus flujos de trabajo de pavimentación, visite https://www.topconpositioning.com/es/pavimentacion