En ce qui concerne le marché immobilier résidentiel canadien, les experts surveillent la bulle immobilière. Quoi qu'il en soit, le Canada construit beaucoup de résidences. Exemple concret avec Mattamy Homes, basé à Toronto. Il s'agit du plus grand constructeur de maisons neuves au Canada. L'entreprise a commencé en 1978 avec la construction et la vente d'une seule maison à Burlington, en Ontario. Mattamy a ensuite construit plus de 60 000 maisons dans 150 communautés, et ce n'est pas fini.
Un nouveau quartier résidentiel haut de gamme est en construction à Oakville, en Ontario, à environ 30 minutes au nord de Toronto. La phase 1-A de « The Preserve » est actuellement en cours de construction et presque chacune des 550 maisons qui y seront construites ont déjà été vendues. Des phases supplémentaires porteront le nombre total de logements à 1 800.
Mattamy Homes a choisi TACC Construction, Ltd., une entreprise de terrassement basée à Woodbridge, en Ontario, pour préparer le site de plus de 3 200 000 m² à la construction et au revêtement du réseau routier. TACC est une entreprise privée de plus de 35 ans qui, selon la saison, emploie plus de 300 personnes.
« Nous terminons tous les travaux de terrassement, de sous-sol et de voirie pour ce projet », a déclaré Frank Saracino, directeur des routes de TACC Construction. « Nous avons sept semaines pour achever notre partie du projet. »
Compte tenu du calendrier serré, TACC s'est appuyé sur la technologie pour optimiser leur productivité sur le projet. La société est équipée depuis 2008 du guidage GPS sur ses engins de terrassement, mais c’était la première fois qu’elle utilisait cette technologie sur les machines à coffrage glissant pour la réalisation de bordures de trottoirs et caniveaux.
" Nous sommes à l'aise avec notre Topcon 3D-MC2 sur nos bulldozers Cat qui ont d’ailleurs été utilisés sur le site. ", a déclaré Saracino. « La technologie est incroyablement rapide et précise, ce qui nous a permis d’atteindre les niveaux de tolérance sans avoir à dépendre des équipes de topographes. Nos opérateurs de machine sont habitués à ce que le plan du site et les données de progression soient affichés sur l'écran tactile GX-60 directement dans leur cabine. »
Pour le terrassement de découverte et le nivellement du site, TACC a utilisé des décapeuses et des bulldozers équipés d’un système de guidage.
« C'était le premier projet où nous avons intégré la technologie dans la totalité de nos tra-vaux de terrassement et de construction de routes. La technologie a permis une transition harmonieuse et fluide d'une tâche à l'autre. »
Directeur des routes de TACC, Frank Saracino
Saracino poursuit : « Ce qui était nouveau pour nous, c'était l'utilisation de la commande de machine Topcon Millimeter GPS sur notre Power Curber 5700-C. Nous aimons le Power Curber parce qu'il est compact et conçu pour les travaux à rayon étroit, ce qui le rend approprié pour le lotissement avec ses routes sinueuses et ses impasses. C'était assez étonnant de voir à quel point le système Millimeter GPS Topcon rendait le curber efficace. C’est beaucoup plus précis et nous avons éliminé les cordeaux, ce qui nous a fait gagner du temps et de la main d’œuvre, et de réduire l’utlisation du béton. La technologie a rendu le Power Curber au moins une fois et demie à deux fois plus rapide que les méthodes traditionnelles. »
TACC et DiCrete Construction ont acquis le nouveau système auprès de son distributeur Topcon local, GeoShack Canada. GeoShack fournit les systèmes, le montage, la formation et le support.
Il y avait 11 kilomètres de bordures de trottoir à réaliser, TACC a creusé et finement nivelé la couche de fond en préparation pour le finisseur d'asphalte, et a placé la bordure et la gouttière en béton à l'aide de son Power Curber 5700-C équipé du Topcon Millimeter GPS.
Il y a eu trois étapes sur ce projet en ce qui concerne les travaux de bordures de trottoir et de caniveau. DiCrete a d'abord posé une base de caniveau de 50,8 cm de large et 15 cm d'épaisseur. Deux barres d'armature ont été placées dans la base.
Les deux étapes suivantes ont été la réalisation de la bordure de trottoir de 50,8 cm placée à 23 cm de la base du caniveau. Une fois la route asphaltée, le Power Curber revient et place un capuchon de 20 cm sur la bordure pour la terminer à la hauteur appropriée.
Les travaux de bordure et de caniveau suivent les normes provinciales de l'Ontario pour les routes et les travaux publics (OPS), correspondant aux spécifications 600.04 pour les trottoirs et 600.07 pour l'endroit où les trottoirs et les caniveaux se rencontrent.
TACC a utilisé 45 000 tonnes métriques de pierre de base pour le projet et un total de 65 000 tonnes métriques de pierre ont été utilisées tout au long du projet. Le sol sur le site était un mélange d'argile et de schiste qui était assez résistant aux intempéries. Comme l'a dit Saracino: " Il pouvait pleuvoir un jour et nous retournions travailler sur le site le lendemain. "
Mattamy Homes a embauché sa propre société d'ingénierie pour créer le plan du site que TACC a adapté pour une utilisation avec les systèmes de contrôle des machines GPS en créant leur propre modèle numérique 3D. Les engins de terrassement et le finisseur à coffrage glissant utilisaient le même modèle de chantier.
« Vu que notre machine à coffrages glissant fonctionne avec une telle efficacité et précision grâce à cette technologie, nous avons littéralement réalisé des économies de 10% sur notre utilisation du béton », a déclaré Angelo DiGravino, directeur général de DiCrete Construction Ltd., Concord, Ontario. Le Power Curber avec la technologie Topcon fonctionne si vite que nous avons même battu un de nos records de production - nous avons coulé 5 700 mètres linéaires ou 5,7 kilomètres (3,5 miles) en une journée, ce qui montre à quel point nous sommes devenus compétents dans l'utilisation du système. "
TACC Construction a fait face à trois échéances de production avec ce projet. « Nous avons battu chaque échéance de deux à trois jours, ce qui est assez impressionnant considérant à quel point les délais étaient serrés », a déclaré Saracino.
DiGravino a conclu en disant: « Nous avions des délais serrés et nous les avons respectés. Le maître d'ouvrage est satisfait de la qualité de notre travail. S'ils sont heureux ... nous sommes heureux. C'est aussi simple que ça. "
