UAS Falcon 8: Capacitación básica - Antes de comenzar

• Antes de usar el UAS Falcon 8:
  • Revise las directrices de seguridad.
  • Realice la inspección del sistema.
  • Cargue las baterías para el UAV y la MGS.
  • Descargue e instale el software de aplicación.
  • Verifique las actualizaciones de firmware para el UAV.

• Directrices de seguridad
  • Cualquier miembro del personal que opere el sistema debe leer, comprender, aceptar y respetar las siguientes directrices de seguridad.  
  • En el manual en línea, también encontrará una lista de directrices.
  • Todos los UAV deben operarse de conformidad con las leyes del país donde se utilicen.  Es responsabilidad exclusiva del piloto mantenerse informado de las restricciones pertinentes.  
  • El piloto de un UAV siempre debe apelar a su mejor criterio, centrándose en la seguridad de las personas y del entorno donde vuela.
  • Tal como se mencionó anteriormente, todos los UAV deben operarse de conformidad con las leyes del país donde se utilicen.   Es responsabilidad exclusiva del piloto mantenerse informado de las restricciones pertinentes.  Siempre se aplican las siguientes reglas:
  • Operar en la línea de vista únicamente.  Está prohibido volar fuera de la línea de vista. 
  • Operar en espacio aéreo no controlado únicamente.
  • Mantener los UAV dentro de una altitud operativa máxima. Requiere la autorización previa de las autoridades.  
  • Es obligatorio realizar la verificación de seguridad y los controles previos al vuelo y posteriores al vuelo de conformidad con las precauciones de seguridad antes y después de cada vuelo.
  • Las hélices en movimiento pueden causar graves lesiones personales y daños a la propiedad. Mantenga una distancia segura o use los equipos de seguridad adecuados (gafas y guantes).
  • En contadas excepciones, un UAS puede presentar fallas eléctricas, mecánicas o de otro tipo, por lo que podría perder total o parcialmente su capacidad de vuelo. El piloto tiene la responsabilidad de conducir todos los vuelos a una distancia segura de las personas, los vehículos en movimiento, etc. de manera que, si llegara a perder el control del vuelo, no cause lesiones personales.
  • Operar la aeronave cerca de líneas eléctricas o transformadores de energía, en otras áreas con alta perturbación electromagnética o en cañones urbanos podría afectar gravemente la estabilidad GPS o el sensor del campo magnético. El piloto debe contar con los conocimientos y la habilidad para volar el sistema en HEIGHT MODE en cualquier situación.  Se recomienda volar en HEIGHT MODE para evitar estos entornos problemáticos.
  • Siempre ceda el paso a la otra aeronave.  Esté atento a los helicópteros de vuelo bajo.
  • GPS MODE limitará su velocidad máxima.  No se recomienda volar la aeronave si la velocidad del viento supera los 12 m/s.  Tenga en cuenta que las condiciones del viento en tierra y en el aire pueden no ser las mismas.
  • No vuele la aeronave a temperaturas inferiores a los -5° Celsius (23°F) ni superiores a los 35° Celsius (95°F).
  • El UAS y las cargas útiles no fueron diseñados a prueba de agua.  Vuele únicamente en condiciones secas.
  • Es obligatorio que todos los pilotos reciban capacitaciones intensivas antes de operar el UAS en todos los modos de vuelo y para mantener el UAS en condiciones seguras y aeronavegables.
  • La aeronave no está diseñada para armarse y desarmarse reiteradas veces.  Después de armarla y antes del primer vuelo, es obligatorio realizar una verificación del sistema y previa al vuelo.
  • No se recomienda transportar la aeronave en otros contenedores no aprobados por Topcon o Ascending Technologies.
  • Está prohibido usar junto con la aeronave otros dispositivos que no estén aprobados por Topcon y Ascending Technologies (p. ej., baterías, cargadores de baterías, cámaras, etc.).  Está prohibido realizar cualquier modificación no autorizada de la aeronave.

Es obligatorio recibir capacitación para operadores del Falcon 8 de Topcon antes de usar esta guía con el producto.  Si no ha recibido la capacitación correspondiente, comuníquese con su distribuidor de Topcon antes de continuar.

• Inspección del sistema
  • ¿El estuche de transporte está libre de defectos visibles?
    • Si hay daños evidentes o defectos visibles desconocidos desde el último traslado, tenga especial cuidado durante la inspección del sistema de vuelo.

• Inspección del sistema
  • ¿El UAV está libre de defectos visibles?
    • Si hay defectos visibles, póngase en contacto con su distribuidor de UAS de Topcon.
    • Verifique si hay tornillos sueltos o faltantes, grietas en el fuselaje de la cruz de fibra de carbono, en los rieles del motor, etc.  

• Inspección del sistema
• ¿Están las hélices en buenas condiciones?
  • Reemplace las hélices si presentan grietas, roturas o cualquier otro daño.
• ¿Están las hélices firmemente montadas a los motores?
  • Mueva con cuidado las hélices mientras sostiene el motor.  La tuerca de la parte superior de las hélices es de autoapriete; hay que ajustarla manualmente.  No la ajuste con demasiada fuerza, ya que podría dañarse el motor.  

• Inspección del sistema
  • Empuje cada hélice individualmente para que giren y compruebe si se oye algún sonido inusual.
    • Si oye un ruido a rasguños, podrían ser restos en el motor.  Use aire presurizado enlatado para limpiar el motor.  
    • Si oye un golpeteo, una de las hélices podría estar suelta. Revise cuidadosamente la tuerca de autoapriete en la parte superior de la hélice nuevamente y ajústela si es necesario. 

• Inspección del sistema
• ¿Están firmemente sujetos los pies de aterrizaje (apretados con los dedos)?
  • Verifique las uniones roscadas de cada pie de aterrizaje.  
  • Si descubre que uno de los pies está suelto, asegúrelo con Loctite.  Para hacerlo, desenrosque el pie por completo, limpie la rosca, aplique una gota de Loctite a la rosca y luego enrosque el pie apretándolo con los dedos. El Loctite debe apretarse con los dedos después de tres minutos y fijarse por completo después de 24 horas.

• Inspección del sistema
  • ¿Están firmemente conectadas todas las antenas (enlace de datos y vídeo) tanto para el UAV Falcon 8 como para la estación terrestre móvil?
    • Verifique todas las conexiones para asegurarse de que las señales se transmitan/se reciban en una calidad óptima.    

• Inspección del sistema
  • ¿Los rieles del motor están conectados correctamente a la unidad central?
    • Verifique las dos conexiones de cables.  Si le parece necesario, vuelva a ajustar los tornillos con cuidado.
  • ¿Está correctamente insertada la tarjeta SD de la caja negra en la unidad central del UAV Falcon 8?
    • Verifique la tarjeta SD al frente del Falcon 8.  Si en la MGS aparece el mensaje No user SD card (Sin tarjeta SD de usuario), saque la tarjeta, haga una copia de seguridad, formatéela y vuelva a insertarla en el Falcon 8.

• Inspección del sistema
• Realice una inspección visual de la batería LiPo. 
  • Busque cables o conectores dañados, termorretracción rota, hinchamiento extremo de las celdas, perforaciones u otras irregularidades.   No lo utilice ante la presencia de cualquiera de estos problemas.
  • Si detecta daños en el paquete de baterías, no intente cargarlo ni volar con la batería.  Póngase en contacto con su distribuidor local tan pronto como sea posible.